Wytrzymała dolna pokrowiec ILCA – 1680D PU WR Premium
Zaprojektowany dla maksymalnej ochrony kadłuba. Zbudowany z ultr Wytrzymałego poliestru 1680D PU WR Premium, ten dolny pokrowiec ILCA zapewnia wytrzymałą ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi, otarciami, brudem drogowym i trudnymi warunkami pogodowymi. Specjalnie dopasowany do kadłuba ILCA / Laser, utrzymuje łódź w czystości, chroni ją i przygotowuje do wyścigów podczas transportu i przechowywania.
Kluczowe cechy
-
Bardzo wytrzymała tkanina 1680D PU WR Premium: Wykonany z najwyższej jakości poliestru 1680D z powłoką PU premium, zapewniającą ekstremalną odporność na ścieranie, rozdarcia i zużycie spowodowane tarciem.
-
Ochrona na każdą pogodę i UV: Wyposażony w wysokiej jakości wodoodporność (WR) i tkaninę stabilizowaną UV, chroniącą kadłub przed deszczem, zachlapaniem drogowym, brudem i degradacją słoneczną.
-
Inteligentne napięcie linki amortyzującej: Zastępuje tradycyjną statyczną linę bardzo elastyczną linką amortyzującą wzdłuż obwodu, co ułatwia montaż, dynamiczne automatyczne napinanie i dokładne dopasowanie wokół burty.
-
3 wytrzymałe paski parciane: Wyposażone w 3 regulowane paski parciane z klamrami szybkiego zwalniania. Po zaciśnięciu, ściągają pokrowiec mocno i płasko do kadłuba, eliminując trzepotanie materiału podczas transportu drogowego.
-
Precyzyjne dopasowanie na miarę: Specjalnie uformowane dla kadłubów klasy ILCA (ILCA 4, ILCA 6, ILCA 7 / Laser), aby zapewnić czystą aerodynamikę i pełne pokrycie od dziobu do rufy.
Specyfikacja techniczna
| Cecha |
Szczegóły |
| Kompatybilność |
Kadłuby klasy ILCA (ILCA 4 / 6 / 7 & Laser) |
| Materiał |
Wytrzymały poliester 1680D PU WR Premium (powlekany PU) |
| Napięcie obwodowe |
Zintegrowana elastyczna linka amortyzująca (bungee) |
| System zabezpieczający |
3 regulowane paski parciane z klamrami |
| Ochrona |
Wodoodporny (WR), stabilizowany UV i odporny na ścieranie |
Wskazówka dla żeglarzy: Połączenie elastycznej linki amortyzującej obwodowej i 3 pasków napinających pozwala na zabezpieczenie pokrowca dolnego w ciągu kilku sekund, zapewniając, że kadłub pozostanie mocno owinięty i nie będzie trzepotał nawet przy prędkościach autostradowych.
